なにが心配かって？。
この色あせたライトカウルです。
XRの時の用に火で炙ったって、磨いたって、爽やかな緑が復活しないんですよねぇ～。
そう思って、色々探したら有りました。
2013年2月28日木曜日
2013年2月27日水曜日
2013年2月25日月曜日
2013年2月24日日曜日
闘う４スト
”闘う４スト”というキャッチフレーズにあこがれて買った初代KLX250R。
テクニカルなエンデューロレースでは、エンジンの再始動性が悪く、手放した。
でも、ふと見た雑誌の”売ります買います！”コーナーで、新車のKLX250Rが比較的安く載ってて、迷うことなく即購入。
やっぱり再始動性は悪く、レースでの苦い思い出が多く残っているKLX250R。
そんな中、長男が生まれ、乗る機会は無くなり、車庫で長い間埃を被ってました。
最近、この昔一緒に闘ったKLX250Rに載りたくなってきた。
それも今度は、コースではなく、林道で。
確か、KLX250RとKLX250SRは、殆ど違いの無い双生児的な存在だった筈。
ならば、KLX250SRフレームを買って、その他は、KLX250Rを乗せ変えてナンバーとって走れるようにしよう！。
まずは積年の埃を洗い流しながら、各部の確認です。
しかし、レーサーは余分なものが無いからカッコイイね！！。
テクニカルなエンデューロレースでは、エンジンの再始動性が悪く、手放した。
でも、ふと見た雑誌の”売ります買います！”コーナーで、新車のKLX250Rが比較的安く載ってて、迷うことなく即購入。
やっぱり再始動性は悪く、レースでの苦い思い出が多く残っているKLX250R。
そんな中、長男が生まれ、乗る機会は無くなり、車庫で長い間埃を被ってました。
最近、この昔一緒に闘ったKLX250Rに載りたくなってきた。
それも今度は、コースではなく、林道で。
確か、KLX250RとKLX250SRは、殆ど違いの無い双生児的な存在だった筈。
ならば、KLX250SRフレームを買って、その他は、KLX250Rを乗せ変えてナンバーとって走れるようにしよう！。
まずは積年の埃を洗い流しながら、各部の確認です。
しかし、レーサーは余分なものが無いからカッコイイね！！。
2013年2月23日土曜日
2013年2月18日月曜日
楽しい週末♪
金曜は、前の部署の送迎会で、俺は主役だったからはっちゃけ過ぎて、夜中は頭痛と、関節痛で寝れなかったな～。でも楽しかった。
土曜は、地元の飲み会で、これもまたメッチャ楽しかった♪。
日曜は、張り切ってバイクの修理です。
まずは、木とフロンとカウルが激突して出来た白い跡の処理。
暖めると、樹脂が溶けて白い跡が判りにくくなると聞いたことがあったのでやってみました。
う～ん、やる前の写真を撮り忘れた。
でも、若干綺麗になっている気がする・・・。
次は、ライトカウルと裏の割れたところの補強をします。
アルミ板での補強ですね。
買ってきたアルミ板を、カウルに合うに切って、穴あけです。
バリをとって、アルミ板は完成！。
土曜は、地元の飲み会で、これもまたメッチャ楽しかった♪。
日曜は、張り切ってバイクの修理です。
暖めると、樹脂が溶けて白い跡が判りにくくなると聞いたことがあったのでやってみました。
う～ん、やる前の写真を撮り忘れた。
でも、若干綺麗になっている気がする・・・。
次は、ライトカウルと裏の割れたところの補強をします。
アルミ板での補強ですね。
買ってきたアルミ板を、カウルに合うに切って、穴あけです。
バリをとって、アルミ板は完成！。
2013年2月13日水曜日
ビッグニュース！！
転倒し、バイクが木に激突した影響で、大切にしていたR-119のライトカウルが割れたり、切れたり、悲しい状況になったのは前に話しましたね。
いやー、何回見ても芸術的なです。
素晴らしい！。
でも、悲しい、悲しすぎる！。
このR-119のライトカウルはメーカから買うことも出来ないし、オークションでも中々出て来ない珍しい物。
オークションで狙うこと一年、やっと手に入れたのにこの有様・・・。
ということで何とか修復したいと思います。
まず、破損箇所は、カッティングシートを突き抜けて、穴が開いてます。
その次、フォークに固定する樹脂の箇所が割れてます。
もう一つ、カッティングシートを剥がすと、割れている箇所があります。
最後に、これは僕のせいですが、力ずくで引っ張ったのでギボシが抜けた。
修理は、割れた箇所に対して、プラハンで叩きながらはめ込みます。
これは何とかハマりました。後は固定だけです。固定は後回しにして、
穴の対策をします。
ホームセンターで買ってきたのはコレ！、”穴うめパテ”コレでいいのか？。
塗りこみました。後は平らになるように磨きこみます。これはまだやってません。
そんな中、ふと見たFlash Red Bikesに、このR-119のライトカウルが”New”となって売ってる！！！。
前に見たときは、"Coming soon"ってなってたから諦めたのに・・・。
ヨシ決めた！、直して、且つ、買ったるで～！！！。
いやー、何回見ても芸術的なです。
素晴らしい！。
でも、悲しい、悲しすぎる！。
このR-119のライトカウルはメーカから買うことも出来ないし、オークションでも中々出て来ない珍しい物。
オークションで狙うこと一年、やっと手に入れたのにこの有様・・・。
ということで何とか修復したいと思います。
まず、破損箇所は、カッティングシートを突き抜けて、穴が開いてます。
その次、フォークに固定する樹脂の箇所が割れてます。
もう一つ、カッティングシートを剥がすと、割れている箇所があります。
最後に、これは僕のせいですが、力ずくで引っ張ったのでギボシが抜けた。
修理は、割れた箇所に対して、プラハンで叩きながらはめ込みます。
これは何とかハマりました。後は固定だけです。固定は後回しにして、
穴の対策をします。
塗りこみました。後は平らになるように磨きこみます。これはまだやってません。
そんな中、ふと見たFlash Red Bikesに、このR-119のライトカウルが”New”となって売ってる！！！。
前に見たときは、"Coming soon"ってなってたから諦めたのに・・・。
ヨシ決めた！、直して、且つ、買ったるで～！！！。
2013年2月11日月曜日
2013年2月2日 林道ツーリング メインディッシュ（林道本宮山線）
さあ、今日からメインディッシュの話。
下の地図（OpenStreetMap）を見ると、下から本宮山に向けて茶色の点線があります。
これは車が走行できるダートのマークです。
しかも3本！。
いやぁ～、期待しますね。ドキドキしますね。ダートってホンと素晴らしいですね～。
でも、少し気になるのは、一番長いと思われる林道本宮山線は、ダートが始まるところに駐車場が有るんですよねぇ～。
なんか、観光地化してる予感が・・・。
Googleマップだと、下の地図です。
下の写真が林道の入口です。
すぐ近くに、登山？、ウォーキング？用の駐車場がありました。
流石、日曜、満車です。
山から降りてきた人、これから登る人がチラホラ見掛けます。
看板に林道本宮山線と書いてありますね。
入口はアスファルトですが、直ぐダートが始まります。
ゲートがいくつか有りました。
歩いている人も何人かいました。
歩いている人に迷惑にならないように、最徐行しながら、挨拶をして横を爽やかに通り抜けます。
また、ゲートです。
この頃には、スピードを出すのを諦め、流して走ってました。
バイクはココまでですね。残念。
ダート距離はそこそこありますね。
この石を積み上げるのってなんか意味あるんでしたっけ？。
戻りは、登りに走ったシュプール（バイクでもこの言葉を使うのかな？）を見ながら、自分のライン取りのチェックです。
う～ん30点。
続きはまた書きます(^_^)v。
下の地図（OpenStreetMap）を見ると、下から本宮山に向けて茶色の点線があります。
これは車が走行できるダートのマークです。
しかも3本！。
いやぁ～、期待しますね。ドキドキしますね。ダートってホンと素晴らしいですね～。
なんか、観光地化してる予感が・・・。
Googleマップだと、下の地図です。
より大きな地図で 2013年2月2日ツーリングマップ を表示
下の写真が林道の入口です。
すぐ近くに、登山？、ウォーキング？用の駐車場がありました。
流石、日曜、満車です。
山から降りてきた人、これから登る人がチラホラ見掛けます。
看板に林道本宮山線と書いてありますね。
入口はアスファルトですが、直ぐダートが始まります。
ゲートがいくつか有りました。
歩いている人も何人かいました。
歩いている人に迷惑にならないように、最徐行しながら、挨拶をして横を爽やかに通り抜けます。
また、ゲートです。
この頃には、スピードを出すのを諦め、流して走ってました。
バイクはココまでですね。残念。
ダート距離はそこそこありますね。
この石を積み上げるのってなんか意味あるんでしたっけ？。
戻りは、登りに走ったシュプール（バイクでもこの言葉を使うのかな？）を見ながら、自分のライン取りのチェックです。
う～ん30点。
続きはまた書きます(^_^)v。
2013年2月10日日曜日
2013年2月2日 林道ツーリング NAI NAI NAI 入口がない♪～
前回、紹介した採掘場からの入口は、OpenStreetMapだと、pathになっていて、その説明は、”小道。 主に山や野原にあるもの。歩行者専用とは謳っていないが、事実上車は通行不能な道。”となっている。
実際どうかと言うと、採掘場の場合、途中までは４輪駆動の車なら僕が走った区間の半分まで走ることが出来た。
後の半分は、車は無理。
バイクでも何処まで入り込めるかという感じだ。
逆に言うとpathでもバイクは楽しめる可能性があることが照明できた。
手越祐也的に言えば「なるほど、なるほど」である。
「NAI-NAI-NAI ダートがない♪」
まったく見つかる気がしなかったんで、諦めて、次の目的地へ。
目的地は、1月20日のツーリングで見つけたダートの入口の探索です。
地図で言うと、下の箇所。
入口の写真。
入って直ぐ左右に分かれる道があります。
まず左側を進みます。
う～ん・・・、手越祐也、いや、手強い。
歩いて、先の状況を調べます。
「なるほど、なるほど」
倒木の嵐、早速引き返しました。
引き返し、今度は右方面へ。
分かれ道があったけど、本道らしい方へ進みます。
「なるほど、なるほど」
最後の分かれ道。
行止り・・・・。
いやいや、まだまだ、この日の目的地はここじゃないので大丈夫(^_^)v。
続きは時間を作って書きますね。
実際どうかと言うと、採掘場の場合、途中までは４輪駆動の車なら僕が走った区間の半分まで走ることが出来た。
後の半分は、車は無理。
バイクでも何処まで入り込めるかという感じだ。
逆に言うとpathでもバイクは楽しめる可能性があることが照明できた。
手越祐也的に言えば「なるほど、なるほど」である。
であるならこそ採掘場近くのpathを探してみた。
そしたら全然見つからんのですよ。「あっ、ここか！」と思って入ってみると民家だったり、中々難しい・・・。「NAI-NAI-NAI ダートがない♪」
まったく見つかる気がしなかったんで、諦めて、次の目的地へ。
目的地は、1月20日のツーリングで見つけたダートの入口の探索です。
地図で言うと、下の箇所。
より大きな地図で 2013年2月2日ツーリングマップ を表示
入口の写真。
入って直ぐ左右に分かれる道があります。
まず左側を進みます。
う～ん・・・、手越祐也、いや、手強い。
歩いて、先の状況を調べます。
「なるほど、なるほど」
倒木の嵐、早速引き返しました。
引き返し、今度は右方面へ。
分かれ道があったけど、本道らしい方へ進みます。
「なるほど、なるほど」
4本橋こーちょこちょ♪、一人でのアタックは危険・・・。
ここも諦めです。
最後の分かれ道。
行止り・・・・。
いやいや、まだまだ、この日の目的地はここじゃないので大丈夫(^_^)v。
続きは時間を作って書きますね。
2013年2月8日金曜日
2013年2月2日 林道ツーリング 採掘場が始まり
いやぁ～、久々の更新です。
皆さんお元気ですか？。
僕は、2月から職場の配属が変わり、勉強の日々が続いてます。
もぉ～勉強しすぎて、頭の毛がクリクリのクリクリ～、脳みそが沸騰状態でグツグツ煮込んだスープで、きっと美味しいです。
この言葉の中に、配属先がどこか分かるヒントが隠れてるんですが、わかった人は素晴らしい！！。
僕から愛をプレゼントします。
言い訳はこれぐらいにしてツーリングの話に戻しますね。
まず、お気に入りのOpenStreetMapだとマーカーの場所の話です。
流石、OpenStreetMap。普通の道か、その他の道か判断できますね～、素晴らしい！。
でも、その他の道で、登山道みたいな道でも、車が走れるぐらいの林道の場合があるんですよ。
OpenStreetMap上の表現はどっちも違いがあるんですけどね。
だから走って確認することにしました。
大きな地図を表示...
Googleマップだと下の箇所です。
入り口に到着です。
う～ん、粘土採掘場で入りにくいなぁ～、入って良いかなぁ～。
今日は、日曜だから入っても大丈夫と言い聞かせ突入です。
採掘場の入り口からそれるような道があります。
GPSで確認するとその道が正解のようなので更に進みます。
暫くは、車も走れそうなダートが続きました。
おっと、怪しくなってきました！。
道幅約1mです。登りも急ですね～。
下の写真は進行方向のです。う～ん、怪しいけど、まだ進めそう・・・。
でも、今日の目的地はココじゃないので、この辺り引き返しました。
楽しみは取っておく事にしましょう。
続きは明日書けるかな？。
皆さんお元気ですか？。
僕は、2月から職場の配属が変わり、勉強の日々が続いてます。
もぉ～勉強しすぎて、頭の毛がクリクリのクリクリ～、脳みそが沸騰状態でグツグツ煮込んだスープで、きっと美味しいです。
この言葉の中に、配属先がどこか分かるヒントが隠れてるんですが、わかった人は素晴らしい！！。
僕から愛をプレゼントします。
言い訳はこれぐらいにしてツーリングの話に戻しますね。
まず、お気に入りのOpenStreetMapだとマーカーの場所の話です。
流石、OpenStreetMap。普通の道か、その他の道か判断できますね～、素晴らしい！。
でも、その他の道で、登山道みたいな道でも、車が走れるぐらいの林道の場合があるんですよ。
OpenStreetMap上の表現はどっちも違いがあるんですけどね。
だから走って確認することにしました。
Googleマップだと下の箇所です。
より大きな地図で 2013年2月2日ツーリングマップ を表示
入り口に到着です。
う～ん、粘土採掘場で入りにくいなぁ～、入って良いかなぁ～。
今日は、日曜だから入っても大丈夫と言い聞かせ突入です。
採掘場の入り口からそれるような道があります。
GPSで確認するとその道が正解のようなので更に進みます。
暫くは、車も走れそうなダートが続きました。
おっと、怪しくなってきました！。
道幅約1mです。登りも急ですね～。
下の写真は進行方向のです。う～ん、怪しいけど、まだ進めそう・・・。
でも、今日の目的地はココじゃないので、この辺り引き返しました。
楽しみは取っておく事にしましょう。
続きは明日書けるかな？。
2013年2月4日月曜日
2013年2月2日 林道ツーリング とりあえず・・・
2013年2月3日日曜日
なが～い一日
怪我に～ ふらつく～ 男～ 一人～♪
なが～～～い、一日を♪
飛び越えてみたい～♪
お前だけに、この苛立ちを、ぶつける！！！
いや～、長い一日でした。
●朝、子ども会のボーリング大会
幹事は友人の”たかおっちゃん”です。
僕は、盛り上げ役で頑張りました！。
●昼、バイク洗車と修理
うぎゃ～！、ライトカウルの裏までパッキリ割れてます。
ウィンカーは明後日の方向を向いてました。
これはペンチでまげて修理完了です。
ZETA製ハンドガード曲がっちゃいました。
これ、万力がないと直せないんですよね～。来週末、えがれーに相談だな。
●夜、子ども会の来年幹事引継ぎ
突然、進行を無茶振りされるし、僕の引継ぐ来年度の会長が遅刻してくるし・・・。
関係者大勢が集まる集会に遅れてくる来年度の会長にイラつきまくり・・・。
うぉぉぉぉぉぉ！！！！！！
いやぁ、長い一日でした。
いや～、長い一日でした。
●朝、子ども会のボーリング大会
幹事は友人の”たかおっちゃん”です。
僕は、盛り上げ役で頑張りました！。
●昼、バイク洗車と修理
うぎゃ～！、ライトカウルの裏までパッキリ割れてます。
ウィンカーは明後日の方向を向いてました。
これはペンチでまげて修理完了です。
ZETA製ハンドガード曲がっちゃいました。
これ、万力がないと直せないんですよね～。来週末、えがれーに相談だな。
●夜、子ども会の来年幹事引継ぎ
突然、進行を無茶振りされるし、僕の引継ぐ来年度の会長が遅刻してくるし・・・。
関係者大勢が集まる集会に遅れてくる来年度の会長にイラつきまくり・・・。
うぉぉぉぉぉぉ！！！！！！
いやぁ、長い一日でした。
2013年2月2日土曜日
2013年2月2日 林道ツーリング 色々ありました・・・
今日は、疲れたのでトピックスだけご紹介。
雨上がり・・・
今日は、バイクに乗れてなかったな～。
何の原因でコケたかまったく判らないけど、気がついたら、バイクは木に激突。
そして僕は投げ出され、沢に向かって２回転。
今度は、ツルスベのガレ場で、フロントを取られ、谷に転落。
これが女子高生なら、変態が、隠しカメラでスカート下の写真を撮ってるみたいな姿です。
あんなこと、こんなことの結果、
色んなところが割れたり、折れたり、曲がったり・・・。
しばらく修理になりそうです。
トホホ・・・
雨上がり・・・
今日は、バイクに乗れてなかったな～。
何の原因でコケたかまったく判らないけど、気がついたら、バイクは木に激突。
そして僕は投げ出され、沢に向かって２回転。
今度は、ツルスベのガレ場で、フロントを取られ、谷に転落。
これが女子高生なら、変態が、隠しカメラでスカート下の写真を撮ってるみたいな姿です。
あんなこと、こんなことの結果、
色んなところが割れたり、折れたり、曲がったり・・・。
しばらく修理になりそうです。
トホホ・・・
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