ピストンリング摩耗の判断

ピストンリング摩耗ってどうやって判断するのか？

サービスマニュアルに書いてあるように測る方法はあるんだろうけどそんな道具は家にない。

昼休憩の時、調べてみた。

上２つはピストンリング。

最後はオイルリング。

オイルリングの上も黒くなっているってことはピストンリングは抜ているってことか？

詳しい方教えてくださーい。

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ハンガーパイプ取り付け

子供たちの学生服を片付けるため階段下収納にハンガーパイプを取り付けることにしました。

カインズでパイプとソケットを買ってきて、

ディスクグラインダーで10cmカット。

ビフォ～

アフター

これでカーテンレールに制服がぶら下がらなくなる筈？

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JEピストン

ストレートのピストンピン サークリップ プライヤーではCリング上手に外せず、精密ドライバーでこじって外した。

ピンは簡単に外れると思ったけど指ではビクともしなかったのでＴレンでコンコンって外した。

ピストンヘッドカーボンびっしり。

リングの抜けはどうやって判断するんだろう・・・。

エンジンに手を入れていると前オーナーさんに聞いていたが、JEピストンです。

来週はカーボンを落としながら圧縮抜け箇所を調べてみます。

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あい らぶ ストレート

頭痛が酷かったけどストレートに行ってきた。

ゲッツ！

アンドタ～ン…アンドゲッツ！！

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ピストンピン サークリップ プライヤー

今日は土曜日、ストレートに行き、ピストンピン サークリップ プライヤーを買おう。

ピストンを外したら、バルブからの圧縮抜けが無いか確認をしよう。

手順はこれでよいのか素人なので全く分からないが・・・。

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ピストン

錆？、泥？

ってどこから入ってくるんだろうか・・・

穴が開いてるけどどこから？

 針金をたらしてみたけどどこかわかりませんでした。

とりあえずシリンダーを外します。 

はい、外れました。

おや、意外とピストンは綺麗・・・

シリンダーも？

ピストンを外したかったけどＣリングが外れません。

これも専用工具があるのかな？

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錆？泥？

シリンダーヘッドを固定しているボルトを外すため、考えた結果はコレ！。

ストレート製、インパクトソケットと、

フレックスハンドル！。

長さ600mmですよ、600mm。

この長さを生かしててこの原理で外れるか。

いざ、参らんっ

パキッとくるかと思いきや、何やらぬめって手応えでボルトが緩んだ。

コリャすごい。

いい買い物をした。

ささ、次って、ソケットがエンジンブロックにあたり、きっちりハマらん。

近くのストレートに行き、買ってきました。

ソケットセット。今なら二割引き。

一個のボルトは外れたけど、プラグ裏のボルトを外したいのにソケットがまたもやエンジンブロックにあたりハマらない。

最寄りのストレートまで往復一時間半。

もう一往復はしたくない。

仕方が無いのでホームセンターへ。

TONEのディープソケット、1600円だったかな？、高かったぁ。

ようやくご対面、燃焼室！！

ぐへっ、カーボン・・

がはっ、錆？、泥？・・・

ぐふっ、汚いピストンピストンヘッド・・・

ここまででタイムアップ。

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