腐ってる

ツーリングから崩した体調がよくなり、どこか出かけたいところだけど時間が足らず、その空いた時間で家のもろもろを直してみたいと思います。

まず、スカイロケットの間に挟むように立たせている枕木。

随分前から倒れかけ状態。

朽ち果てていました。

コンクリートで固定ぜず、土の中に埋めていたので、土の中の水分で腐ったんでしょうか。

腐ったところを切り取り、コンクリートブロックの上に固定することにします。

ただ、色々材料が足らないのでこのまま放置。

次、次男の自転車。

走っているときにチェーンが外れ、転倒。

外れたチェーンをはめたけど、すっごくたるんでます。 

よく見ると、バイクと同じようにチェーンを調整できる仕組みがあるようです。

調整したらいい感じになりました。

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山は思ったより寒くて・・・

仕事、休みを頂いて山へ行ってきました。

山は結構寒くて、風邪をひいたのか、喉が痛い・・・。

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三歳

愛犬まる3歳の誕生日です。

おめでとう！！。

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リアフェンダー色々やってみた

色褪せたリアフェンダー。

ボンスターで磨くと綺麗になるそーなのでやってみた。

おぉ～、ピカピカではないけど随分綺麗に。 

そしてウインカーケーブルの長さが足らないので延長してみた。

あと、ケーブルを熱収縮チューブで束ねスッキリと。

今日はここまでっ！！。

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Endurance II センサ故障からの復活

動かなくなったメーターのEndurance II。

原因は中間ケーブル断線ではなかった。

残るはセンサーかメーター本体。 

センサー故障を確認するためテスターで導通を確認したかったけど、コネクタの奥に端子が出ており、テスターで触ることができず確認できなかった。

あるところから持ってきたデバッグ用ケーブル。

これを端子にさし、センサーの導通を確認します。

む、over road・・・。

ってことは断線？。

センサーの動作原理はコイルと磁石による電磁誘導と思ってたが違うのか？。

調べてみると単なるスイッチらしい。

1. 参考
2. 参考
3. 参考

磁石にセンサーが近づくとスイッチがＯＮになる仕組み。

でも、Endurance IIのセンサはONにならない。
そこで思いついたのは、以前に使っていた自転車用スピードメーターのセンサー部分。

センサーの部分をカットし、Endurance IIに接続。

前輪を回転させると車速を表示した。

これで来週はバイクに乗れるぞぉ。

ちなみに仕上がりはこんな感じ。

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（笑）（笑）？ ( ´∀｀ )( ´∀｀ )？ 藁藁！？

藁の準備ができたとの連絡があったので、フレックス使って早く帰って来ました。

う～ん、軽そうに見えて、数多く運ぶと握力無くなります。

疲れました。

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色々（チェーン、メーター、不動KLX）整備

3連休の最終日、バイク整備です。

ME06のチェーンがテロテロになってたので灯油で洗浄。

綺麗になるのは精神安定上効果あり。

次。

動かなくなったスピードメーター原因調査。

中央のケーブル、外して導通チェック。
特に問題なし。

この結果、センサー自身の断線か、スピードメーターの故障のどちらかになりました。

原因がわからないのでイライラです。

次。

不動KLXのエンジン始動。

google先生がスターティングフルードちゅーキーワードを教えてくれたので買ってみました。

エアクリーナーボックスからキャブレターにプシューっと数秒。
その後、セルを回すとエンジン掛かりました。

今まで百万回セル回しても掛からなかったのが噓のよう。

後は規制前フルパワーイグナイターに変更してもかかるか試したかったけど、ここでタイムアップ。

続きは来週でーす。 

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