2018年2月28日水曜日
2018年2月26日月曜日
外れないカムチェーンテンショナー
2018年2月24日土曜日
圧縮抜け どこで?
圧縮が抜けてしまったME06。
すでに部品が入手できないものもあるらしく、大変な修理になるようだったらその時はお別れになるだろうと思っていた。
圧縮抜け・・・ ≒ 大変な修理
あぁ、ダメだ、お別れだ。
でも、どこが悪いのか、どこで圧縮が抜けたのか把握したい。
俺でもできるのか、もしかして、簡単に修理できたりして、なんて淡い期待を持ってしまう。
とりあえずやってみるか。
タンクを外し、デコンプワイヤを取り外す。
ラバーキャップを外し、アッパハンガプレートを外す。
クランクシャフトポールキャップ、タイミングホールキャップを外し、
Tマークを合わせ、上死点をだす。
ヘッドカバーのボルトを外し、何処に入っていたか段ボールに刺し、マーキング。
でも、ヘッドが外れない。
中央のボルトも外す必要があったみたい。
外すとあっけなくヘッドカバーが外れ、オイルが流れ出してきた。
カムシャフト、ご対面。
これは綺麗なんだろうか、分からない。
ロッカアームともご対面。
ロッカアームシャフトを外すため、奮発し、Weraのヘックスレンチ購入。
外したところでタイムアップ。

2018年2月23日金曜日
2018年2月21日水曜日
2018年2月18日日曜日
フロートバルブか?
ヤフーポイントで、デイトナキャブレター用ピンクリーナーを買っておいた。
キック数回し、プラグが濡れてないことを再確認。
はやりキャブなのか?。
電動ドリルに綿棒を取り付け、クリクリ綺麗にしたり、
ピンを刺してみたり、
ちょい曲がっていたガスケットを交換したり、
あぁ、油面の確認方法はマニュアル読んでも理解できず、手を出さなかった。
インマニ外し、二次エア吸ってないか確認した。
写真を撮り忘れたが、一つ気になったのは、フロートバルブ。
今まで使っていた物と、交換していた物を比較すると、上の出っ張り長さが違った。
新しくした物は、DRCのキャブリペア用。
きっと油面高さに違いが出る筈。
今まで使っていた物に戻しておいた。
キャブを組み付け、再度火花が飛ぶことを確認。
プラグは濡れるようになった。
やっぱダメ。
心が折れた。きっと単純なことだと思うけど解決できない。
今日、近所のバイクショップで見てもらいます。

2018年2月11日日曜日
オリジナルボックス作成
OSBボードって知ってます?。
木を圧縮、くっつけた合板らしい。
これを買って、棚に入れるオリジナルボックス作りました。
尚、一カット30円。
綺麗で精度良く加工してもらえるのでお願いしました。
これカット後。
あとは組み立てるだーけ。
完成。
約3時間で出来上がり。
一見綺麗に見えるが、何度かドリルで下穴を開ける際、合板から飛び出してしまった。
まーまー言わなければ分からない失敗ということで、気になるけど気にならないことにします。
調べると、下穴はキリを使うと良いらしい。
あと6個作る予定なので、次からはその方法で。
<費用 適当>
・OSBボード:990円
・ボードカット:330円
・コーススレッド:約300円
</費用 適当>
いつかは工具棚を自作したいなぁ~。
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