リアフェンダー色々やってみた

色褪せたリアフェンダー。

ボンスターで磨くと綺麗になるそーなのでやってみた。

おぉ～、ピカピカではないけど随分綺麗に。 

そしてウインカーケーブルの長さが足らないので延長してみた。

あと、ケーブルを熱収縮チューブで束ねスッキリと。

今日はここまでっ！！。

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Endurance II センサ故障からの復活

動かなくなったメーターのEndurance II。

原因は中間ケーブル断線ではなかった。

残るはセンサーかメーター本体。 

センサー故障を確認するためテスターで導通を確認したかったけど、コネクタの奥に端子が出ており、テスターで触ることができず確認できなかった。

あるところから持ってきたデバッグ用ケーブル。

これを端子にさし、センサーの導通を確認します。

む、over road・・・。

ってことは断線？。

センサーの動作原理はコイルと磁石による電磁誘導と思ってたが違うのか？。

調べてみると単なるスイッチらしい。

1. 参考
2. 参考
3. 参考

磁石にセンサーが近づくとスイッチがＯＮになる仕組み。

でも、Endurance IIのセンサはONにならない。
そこで思いついたのは、以前に使っていた自転車用スピードメーターのセンサー部分。

センサーの部分をカットし、Endurance IIに接続。

前輪を回転させると車速を表示した。

これで来週はバイクに乗れるぞぉ。

ちなみに仕上がりはこんな感じ。

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（笑）（笑）？ ( ´∀｀ )( ´∀｀ )？ 藁藁！？

藁の準備ができたとの連絡があったので、フレックス使って早く帰って来ました。

う～ん、軽そうに見えて、数多く運ぶと握力無くなります。

疲れました。

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色々（チェーン、メーター、不動KLX）整備

3連休の最終日、バイク整備です。

ME06のチェーンがテロテロになってたので灯油で洗浄。

綺麗になるのは精神安定上効果あり。

次。

動かなくなったスピードメーター原因調査。

中央のケーブル、外して導通チェック。
特に問題なし。

この結果、センサー自身の断線か、スピードメーターの故障のどちらかになりました。

原因がわからないのでイライラです。

次。

不動KLXのエンジン始動。

google先生がスターティングフルードちゅーキーワードを教えてくれたので買ってみました。

エアクリーナーボックスからキャブレターにプシューっと数秒。
その後、セルを回すとエンジン掛かりました。

今まで百万回セル回しても掛からなかったのが噓のよう。

後は規制前フルパワーイグナイターに変更してもかかるか試したかったけど、ここでタイムアップ。

続きは来週でーす。 

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軽トラ バッテリー交換

この時期、米の収穫後の藁をもらう。藁を運ぶためだけに軽トラが一台実家にある。

毎年バッテリー上がりでエンジン掛からず、相談される。

となりのワゴンRからブースターケーブル繋ごうとすると長さが足らず繋げない。

軽トラについていたバッテリーは40B19。

ジェームスでバッテリー価格と、ブースターケーブル価格（長いの）、どっちか安いか見てみると、なんとバッテリーのが安い。

だもんでバッテリーを買ってきた。

バッテリー交換してエンジン一発始動！。

って対策はできた。

母親へ定期的にエンジンを掛けるように言っておいたけど、たぶん無駄だなぁ。

僕が実家に行ったときやればいいんだけど、面倒でやらずに過ごしてしまう。

あかんな、俺。

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林道スズガタ線 トイレ付

週末雨予報の為、今日、金曜年休を取り、ツーリングへ。

適当にバイクを走らせ、林道探し、見つけたのはスズガタ線、汚れた看板です。

計測してないけど、ちょい長めの林道でした。

ここから国有林とこので立ち入らず、引き返し。

尚、この林道、中ほどにトイレ完備！。

きっと奥の小屋にはお風呂も？。

楽しい一日でした。

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Endurance II 断線？

ハッキリしない天気の中、どうしても乗りたくて作手方面へ

連日の雨の影響か、荒れてます

これは故意的か？

ふと気づくとメーターの表示がされない状態に・・・

原因は断線かぁ？

気持ちがブルーになったので帰宅途中、なんとメータが正常動作している

パワーケーブルが原因やも・・・

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