ぷぷぷぷぷぷぷぷ、、、、

プレミアムなぷっちょもらいますた

輝いてます

Ｒな、KLXを目指して（CDI編）

なぜ、折角組み上がったKLX250をまたバラしているかというと、

KLX250以外に、昔からKLX250R一式を持っていて、このRの始動性が不満で、セル付KLX250Rにしたいと思っていて、つまり・・・

KLX250　+　KLX250Rパーツ =  すーぱー戦う4ストKLX250（R）

を作りたいわけです、はい。

で、まず、CDIをKLX250Rの物に入れ替え、パワーアップを目指す訳ですが（点火時期が進角し、パワーアップ！）、

KLX250は、DC-CDIに対して、

KLX250Rは、AC-CDIで、電源が違うらしく、そのままつけれない

で、当然、車両の発電方法も違っていて、

KLX250は、三相交流式に対して、

KLX250Rは、単相交流式です。

さて、ベース車両のKLX250の配線図を見ると、

オルタネータ　→　レギュレータ　→　CDI（イグナイタ）

と結線されてます。

これは、オルタネータで、発電された、三相交流を、レギュレータで交流（AC）から直流（DC）へ整流し、CDIの電源にしていると言うこと。

参考

赤：交流ライン、青：直流ライン


続いて、KLX250R配線図を見ると、

ん？マグネト（オルタネータ）から4本の線が出てる。
自分のイメージは、2本だったのに、なんでだろう。

物を確認してみると、

オルタネータから、レギュレータへと、CDIへ２つ分岐してる。
オルタネータから、レギュレータへは2本の配線。
オルタネータから、CDIへは4本の配線だ。

おや、右の黒いコイルと、銅色のコイルと2系統あるように見える。

2系統ある。赤：CDI系統、青：レギュレータ系統。

うーん、わからーーん　( ;∀;)

にほんブログ村

出でよマグネト！！

マグネトとは、

永久磁石を用いて高電圧の交流電気を発電する機構

だそうです・・・

で、今日は、KLX250Rエンジンから、このマグネトを取り外し

これ、KLX250Rエンジンの左側

はい、これ、KLX250の左側

一見、両エンジンともセルが付いているか否か程度の違いしかなさそうに見えます

ん、カバーを外してみると、大きさが違うように見えるねぇ

（これKLX250マグネト回り）

ちなみに、KLX250Rは、単相交流で、KLX250は、三相交流らしい

並べて比べると、大きなの違いが分かります

はい、マグネト取り外し完了！

今日はここまでぇ～

にほんブログ村

キャブレター交換

手持ちのKLX250Rのキャブレター

いままで付いていたキャブレターに比べ、

①アイシング対策

②スロットルセンサ

が無くてちょースッキリ

（左：KLX250キャブレター、右：KLX250Rキャブレター）

ほれほれ、交換交換♪

んん？、んん？

インテークマニホールド側と、エアクリーナ側、両方ともガバガバ・・・

マニュアルを見てみると

KLX250Rは、CVK32

KLX250は、CVK34？

サイズちゃうヤーン( ;∀;)

インテークマニホールドと、エアクリーナボックスもKLX250Rの物に交換

この後、アクセルワイヤの取り回しが悪く、めちゃ苦戦したけど、やっとキャブ取り付け完了！

この状態で年越し決定( ;∀;)

にほんブログ村

”フロントフォークオーバーホール”と”ウォーターライン撤去”と”AIキャンセル”

今日は、嫁と子供達が餅つきに出かけたので、僕は家で楽しく整備作業♪

まずは①フロントフォークオーバーホールから

ここまで進めたけど、フォーク下側のシリンダバルブアッシが工具が無くて外せ―へん（14mmのヘックスが必要)
工具は後で買いに行くとして次の作業・・・

次は、②AIキャンセルなのだ！
そう、この日の為に、必要なパーツは買って用意してあるのだぁ

んん？

あれ、俺のKLX,、AIキャンセル済みヤーン( ;∀;)

キャブレター側は、ホースが残ってる？

なになに、エアクリーナーボックスにもメクラ栓が必要って、俺の前期のエアクリーナーボックスで、不要な接続無いやつヤーン

やったのはキャブレターのホースのみ対策

最後は、③ウォーターライン撤去だっ！！！

これこれ、エンジン横に走る配管、KLX250Rは無いんですよね

こいつを外してぇ

代わりにレーサーの部品を取り付け

あと、レーサーにはサーモスタットが無いようなので、これも外します

取り外し後、無駄な配線が無くてスッキリ

ホントは、続けて、キャブレターを変えたかったけど、タイムアウト
続きは明日か？

にほんブログ村

カーボン、カーボン、カーボン♪

大事なことなので三回言いましたよぉ～

カーボンです！

またまた、ヤフオクで落札しちゃいた

ギボシ端子を取り付けて、、、

無事取り付け完了！！

にほんブログ村

やっぱり黒が好き

• 黒いフレームぅ～
• 黒いゴーグルのレンズゥ～
• 黒いホーイルゥ～
• 黒い・・・・・・

あっ、下ネタになりそうなので、黒の好きなものをあげてくのをやめますね

XR250Rのリムを黒色にしたくて、S3のリムステッカーを張ったんだけど、やっぱ、俺は養殖より天然のが良い

張って誤魔化すのではなく、RIMの素材から黒の輝きが出る黒リムに憧れがある

89XRを黒リムにしたくて、

（お金がないから変えることはできないと思うけど）

EXCELや、DIDや、Warp9を調べてみた

むぅ～、ドラム、89XRにつけれるリアリムが載ってないぞぉ

なんか方法はないか、ググっていたら、おもろいページを見つけた

86のXRをリビルドする記事があった

かっちょええ～

にほんブログ村